La elección de la bicicleta adecuada para la felicidad urbana
En primer lugar antes de que alguien se pega su nariz para arriba en la idea de montar en bicicleta menos que se sepa que el tener una moto muy caro para pootling o toda velocidad por la ciudad es una mala idea porque:
Es muy posible que podría ser robada
Si usted tiene una protuberancia o un aparcamientos en él usted sería bastante lo siento
Usted es muy poco probable que lo utilizan para su pleno potencial
Si eso no es razón suficiente bueno ...
En términos de precios yo sugeriría que 200 (~ $ 400) es un número seguro para aspirar, si usted decide ir a través de esta cuenta el seguro de la bicicleta que recomiendo de todas maneras.
Usted tiene que averiguar cómo andas en bicicleta en la ciudad, si se utiliza el vehículo en la carretera de forma permanente y luego una moto de carretera es probablemente una buena opción, son la luz, capaz de maniobrar en caminos bien y están generalmente mejor relación calidad- dinero en el extremo bajo de la escala.
Por otro lado un estilo más en el terreno le da más opciones, una buena moto cross país puede ser tenido por un buen precio y tiene un montón de buenas cualidades en términos de ridability, va a sobrevivir un poco de acera saltar y darle distancia.
Por supuesto, si eres amable con el dueño de una tienda de bicicletas que no hay absolutamente ninguna necesidad de ir pre-construida en este rango de precios, mediante una cuidadosa selección de piezas en sus diferentes calidades y precios en bicicleta muy dulce se puede conseguir por poco dinero e incluso poner juntos desde que estábamos dando al otro una reforma, que fue para:
El marco más ligero dentro de lo razonable (en cuanto a precio)
24 Velocidad del conjunto de palanca de cambios y tales
Sencillo potente V-brakes (estos tienen más probabilidades de sobrevivir a un accidente y en realidad me quedan mejor que los discos, que también grito "me roban! ')
Las horquillas prescritos para el marco (mucho más barato, ya que no va a comprar por separado)
Asiento estándar para el marco (que es cómodo, de lo contrario me estaba poniendo un ser horrible y hacer mi propio cojín)
Básicamente lo que tengo para 180 era una gran moto que me adapte muy bien a pesar de ser un poco en el lado prebuilt a los pequeños detalles, como engranajes adicionales valían la molestia, y menos los frenos de discos terminó una moto más barato ...
¿Qué quieres?
Usted debe saber lo que piensa hacer con su bicicleta por primera vez.
Si lo quieres para patear la ciudad y morder a la tienda después de ganga podrá trabajar, ir un poco por debajo del presupuesto y obtener la mejor moto que pueda por menos dinero, especialmente si usted está utilizando solamente de vez en cuando.
Si usted va a trabajar todos los días piensa acerca de dónde encerrarlo, si es en el aspecto de la calle en bicicleta clave bastante bajo, no uno que regala el precio sólo mirarlo de nuevo para elegir tu forma de navegar, y por donde se pasea, si usted va en su mayoría carril para bicicletas o caminos, entonces sin duda ir a por algo más camino orientado por menos esfuerzo. Rebote Si tienes más de un millón bordillos considerar suspensión total.
Si utiliza la bicicleta como su principal medio de transporte, pero todavía se siente obligado a toda velocidad alrededor como un lunático pensar hardtail MTB, con el marco más robusto que puedes conseguir, no es realmente pesada acaba de obtener algo que puede hacer frente, he hecho rompí la anillo de retención suspensión limpiamente un cheapo moto y el que no es divertido ...
Si te gusta tener buen flotador por la ciudad de una manera soñadora luego pensar hacia las motos Codger, no lo son todo para las personas mayores y tienden a ser agradable y cómodo para un pequeño paseo tranquilo al respecto.
Espero que esta ayuda antes de elegir una bicicleta y siempre me acuerdo de hacer un par de cosas:
Siempre obtenga un viaje de prueba, sobre todo en los grandes medios de
Menos que usted tiene experiencia en la construcción de bicicletas sólo pagar la mano de obra o aprender
Alrededor de la tienda lo más que pueda, me fui a los grandes puntos de venta y varios especialistas antes de decidirse por mi costumbre semi
Pruebe los diferentes tipos de bicicletas que se ofrecen, tengo generalizado un poco aquí como un libro puede ser escrito exclusivamente en todo el tipo y sub-tipos
A la izquierda hay una bicicleta de carretera híbrido, que estos ofrecen una buena velocidad punta, mientras que tener capacidad de maniobra razonable a velocidades más bajas debido a que tiene un manillar plano. La bici de la derecha es la que tengo, se ha descrito anteriormente.
Seguridad Vial
Estar seguro en los caminos reales.
Nunca olvides que eres la cosa más blando en la carretera por ahí.
a menos que estés en un tándem con el compañero de grasa ...
No estoy seguro de que el inicio lógico es así que aquí va: Cuando usted está montando en la carretera en el tráfico no va a la derecha y abrazar la acera, esto es muy peligroso, porque un pequeño error tendrá que derribar a el pavimento o mandando un lampost. Lo ideal es tener suficiente espacio para montar junto con salir rebotando para cada graten y seguir siendo lo suficientemente cerca como para permitir el paso de vehículos. Mantenga un ojo en su lado se acerca y escucha aswell, en lugar de molestar a un conductor y posiblemente causar una decisión precipitada por parte de ellos tirar un poco más cerca de la acera, se muestra al conductor que usted está dejando que el pasado y que va a ahorrar que asoma al lado de un coche por más tiempo de lo necesario.
Camiones y autobuses son un gran peligro, camiones tanto más cuanto que el autobús tiene una puerta de cristal justo en el punto ciego para los ciclistas, hay un montón de riesgos en ser justo en frente o detrás de unos camiones wingmirrors ya que esto significa que el conductor no puede ver a menos que la cabina es bastante bajo, si estás por el costado de la camioneta que será capaz de ver en sus wingmirrors y si estás al frente de un poco se podrá ver al menos la cabeza.
Las cosas a tener en cuenta:
Los conductores más altos, en particular, el clásico inclinado sobre el tipo de rueda, que es probable que necesite unos segundos extra para reaccionar
Corredores Boy - la mayoría de la raza o bien tratar de darle una paliza durante o correr.
El DOE - por alguna extraña razón, los conductores de camiones DOE tiene una compulsión extraña correr bicicleta en una manera amistosa pero mortal probablemente sólo para Reino Unido
El hombre blanco van - El militar se extenderá hasta su ejemplar del sol, la luz y le prendió fuego medio dado la oportunidad, los rasguños reveladores de otra pintura le dará una advertencia, yo sé que estas cosas, yo solía ser un white van man ...
Un momento de silencio extraño en una carretera principal ocupado de otra manera, las colinas y todas. Se trata de un problema ya que los conductores pueden ser muy impaciente cuando estás luchando contra su camino hasta una colina.
Ciclo seguridad camino y cortesía general.
Pistas para bicicletas públicas son una gran cosa, proporcionan caminos suaves agradables, sin tráfico para la mayoría, sin embargo, esto no significa que esté completamente seguro.
Otros ciclistas - Es un carril bici, por supuesto hay otros ciclistas, que son amable en su mayor parte, y usted debe estar también. Sin embargo, hay peligros que por lo general va a compartir la ruta con otros y los más probable es que no es todo lo ancho. Venir a rincones que no pueden ver más allá puede ser muy peligroso si son fáciles de disparar a través rápidamente, reduzca la velocidad de éstos y tratar de obtener algún tipo de mirada de antemano, una colisión con un ciclista no es deseable y si ambos se están moviendo rápido, entonces usted probablemente no tiene tiempo suficiente para reaccionar en consecuencia. Los ciclistas también son bastante indulgentes con los adelantamientos, pero eso no significa que tengas que cargar más allá de ellos, si hay alguna manera que les rodean, sin acercarse demasiado a ellos luego usarlos, sobre todo en días de viento, que están cubiertos en el de tarde.
Los peatones - Los peatones en general esperar a ver ciclistas en el carril bici, pero no hay necesidad de precipitarse junto a ellos como un loco, sin embargo, si usted necesita que deberían ser capaces de, en pasos más adelante me ocuparé de esto también. Dale peatones un poco de margen de maniobra y advertirles que viene a través de si necesita, una campana es una manera, pero yo prefiero usar mi voz como usted puede decir algo que les permite saber lo que está pasando, una campana sólo hace que la gente la vuelta y buscar unos pocos segundos la mayoría de las veces.
Perros - Los perros son difíciles de predecir y generalmente bastante blando o lo suficientemente grande como para causar un accidente, sea como sea que se ejecuta en contra uno es un prospecto fea, cuando veo a los perros por delante que tienden a disminuir una vez que estoy cerca de ellos y dar como espacio que sea posible, de esa manera, si el perro tiene un repentino impulso de ponerse en el camino que hay menos probabilidad de que, aunque hay un montón de espacio para dejar un poco para que pueda reaccionar a lo que sucede y de freno o dodge consecuencia.
Otros consejos ciclo ruta:
Sobre el inicio del mismo lado como lo haría en el camino, la mentalidad pública significa que la mayoría de la gente hace
No tenga miedo de ir fuera de los caminos para evitar que alguien
No seas grosero con los demás usuarios de la vía, que es probable allí con frecuencia
Con una trayectoria clara dude en cargar a lo largo de tan rápido como quiera, pero siempre estar alerta
Relájese en la pista para bicicletas, es un lugar para disfrutar del ciclismo
El tiempo que usted dice?
En un entorno de tiempo la ciudad juega el infierno feliz con los ciclistas, la alta densidad de personas y edificios puede empeorar esto.
Viento - Este es uno de los mayores peligros para ciclistas, ya es bastante malo con ráfagas etc pero cuando se agrega un montón de gente y tráfico, redes de los edificios más altos y no había espacio se convierte en un infierno en la tierra. Hay una colina particular, voy por el camino al trabajo y las ráfagas de viento de cada calle al otro lado de la carretera, el problema aquí es que te lanza hacia la carretera cada vez que pasas por una calle, lo que significa que tiene que corregir rápido y de alguna manera permanecer fuera del parabrisas del coche detrás de usted. El truco aquí es moverse en el camino un poco más cortos tramos malos y dejar que el conductor detrás de tratar con él, de esta manera usted no terminan volando al lado de ellos al tratar de ir a alguna parte. En los tramos más largos considerar ralentizar un poco y mantener en el lado. Para viento menos severo por lo general puede salirse con la bicicleta más rápido, así que su inercia hacia adelante ayuda a contrarrestar el efecto del viento sobre usted, y usted tendrá que hacer menos de un ajuste o corrección a su dirección.
Rain - Es sólo agua, pero es muy peligroso por muchas razones, por no mencionar que molesta a todo el mundo y les hace mal humor, lo que hace más peligroso el ciclismo. También puede hacer que otras superficies muy resbaladizas, muchos de los cuales son muy comunes en el medio urbano, aquí está una pequeña lista de los principales peligros días húmedos:
* Casi todos los adoquines decorativos, sobre todo por el estilo de mármol y granito
* Losas que cubren una gran parte de los pavimentos
* Cualquier suave semi pavimentación de cerca y debajo de grandes árboles
* Las hojas mojadas
* Sumideros, orificios de acceso serán todos como el hielo
* Basura tenderá a esquiar en la tierra, especialmente en las grandes cajas mac por alguna extraña razón
* Tenga cuidado con los paraguas desechados, que quedan atrapados en los rayos y te dan pinchazos fácilmente
La nieve y el hielo - No he tenido una gran cantidad de experiencia con ellos, pero por lo general es necesario para mantener a velocidad media, no gire bruscamente y no esperar nada de los frenos de llanta frenos de disco se debilitan, pero no de hielo sobre el misma manera. Aunque es bueno porque de mala nieve que, literalmente, ser el más rápido en la carretera, coches, etc no se puede convertir la mayor seguridad usted. Su tracción delantera corta la nieve muy claramente pero sólo se puede inclinar a ti mismo mucho antes de un mini formas deriva debajo de la cubierta y se lava, preparar un aterrizaje suave. No frenar en las curvas o bien, que no hay suficiente tracción, si te estás metiendo en torno toboganes son muy divertidos. Como última nota sobre la nieve, etc tratar de mirar hacia adelante a los obstáculos ocultos bajo la nieve, bordillos y similares pueden hacerle perder el equilibrio rápidamente.
Tiempo soleado - Tiene riesgos, si la mayoría de los cuales pueden ser contrarrestados con un par de gafas de sol decentes. Sin embargo tenga en cuenta:
El sol puede llegar a los ojos y ambos distraer o ciego (como cuando está en sus ojos no siempre)
Si tiene alguna loción para la piel justo arriba
La deshidratación es una mierda
Los conductores pueden tener el sol en sus ojos también, por lo que mantener su ingenio sobre usted
El buen tiempo trae un montón de gente por lo que de nuevo estar alerta a las personas y el tráfico conveniente.
Volcanes - Se requiere que usted tenga varios artículos especiales, incluyendo una prueba de fuego y traje blindado calor preferentemente estupendo, una bicicleta tallada completamente de titanio, los neumáticos y todos y un equipo de respiración. Básicamente, todo irá bien, sólo mantener un ojo hacia fuera para acercarse a los flujos de lava y la caída de rocas de magma, si todo lo demás falla robar una camioneta pick-up y se puso un acento Inglés pesar de no ser Inglés.
¿Que hay aqui?
Hay un montón de trucos que puedes aprender para ayudar a conseguir que todo más rápido y con un poco de diversión arrojados pulg
En primer lugar es la bunnyhop, esto es muy bueno para lo que evita explosiones backWheel, bajando una empinada colina y sobre un bordillo corre siempre el riesgo de soplar de la rueda trasera, ya que golpea el bordillo, simplemente bunnyhopping le permite llevar a toda velocidad y no preocuparse por el neumático.
Ser capaz de ir por las escaleras también es bueno, para un máximo de tres es como saltar de una gran acera y de derecho más justo desaceleración y permitir que su impulso para construir y llevar hacia abajo, asegúrese de que te quedes sentado sobre los pedales sin embargo.
Usted debe aprender a dominar el arte de paradas de emergencia, generalmente utilizando el freno delantero de manera controlada es el mejor plan, usted quiere ser frenado lo más fuerte posible sin tener que pasar por encima del manillar.
Otra cosa a aprender es la stoppie o endo, permitiendo que su rueda trasera para llegar en el aire mientras se detiene duro con el freno delantero, es sólo útil para tener control sobre esto para que pueda detener a corto y rápido mediante la conversión de cierta inercia adicional en un impulso de rotación, no es esencial, pero útil para ser capaz de controlar la moto en esta posición ...
Conducir con una mano es una habilidad muy importante cuando se trata de señalización o indicación, usted necesita tomar la mano de las barras para hacerlo.
Practicar deslizando la salida de la rueda trasera puede ser una habilidad muy útil, a veces sólo para que sea alrededor de una situación difícil ya veces para evitar el lavado de las ruedas delanteras para sacarlo cambiando el equilibrio de adherencia a un tailslide controlable que puede evitar algunos líos.
Cosas que usted debe considerar invertir pulg ..
Tubos de alta presión son una buena idea o los gruesos adicionales, éstas se reducen las posibilidades de reventones y pinchazos.
Neumáticos y tubos de gran volumen le dará más colchón para el pushin ', así como una pista más ancha para mayor estabilidad a velocidades más bajas ...
Protectores de tubo puede realmente ayudar con pinchazos aswell como poner algo extra entre la llanta y la carretera, si tienes uno, en lugar de arruinar el borde de la segunda ir plana. Incluso se puede fabricar a partir de tubos viejos.
Neumáticos con tacos laterales son una gran idea si usted está preocupado acerca de lavado, no hay ningún rincón de la banda de rodadura, lo que significa que no tendrá pérdidas repentinas de agarre en curvas inclinadas.
Una buena cerradura maldita es un bueno también inversiones y aprender cómo bloquear el camino aquí Leer los comentarios sobre que uno también.
El cómodo asiento está obligado para cualquier piloto y es probablemente la forma más barata de hacer que su moto mejor.
Si prefiere no gritar a la gente le sugiero conseguirse una campana ruidosa.
Si el ciclo ya debe tener un casco, si lo consideran esencial.
Guantes de ciclo son un buen confort, que le ahorrará todos los callos en sus manos, usted puede obtener los diseñados para proteger las muñecas en accidentes, recomendaría estos, después de un choque a alta velocidad reciente palma de mi mano todavía no puede estar inclinado en al la parte inferior, tiene que obtener una cita con el doctor, que probablemente ha astillado un hueso. Así que invertir en los guantes de ciclo es una buena idea, entonces, sin dedos preferiblemente como usted puede ponerse un guante caliente delgada en los días fríos debajo.
Bloqueo de cierre rápido para las ruedas y tija de sillín son buenos, manteniendo la facilidad de uso sin preocupaciones asociadas al robo, sin embargo, tengo la intención de cambiar a tuercas estándar y llevar una llave, ya que tengo una llave allen y set multiherramienta aswell, tomo de una de mis pedales y / o el asiento para detener el robo.
Si me he perdido algo no dude en hacer sugerencias para mejorar este Knol.
Un toque demasiado me parece ...
La emoción y los derrames
Bueno, este artículo fue escrito por un ciclista humano, no un equipo de pros o similar, está diseñado para alentar a las personas para obtener en sus bicicletas y dejar de conducir por la ciudad, es sólo más bonito de esa manera, para todo el mundo.
Ahora, mientras escribo esto en realidad, tuve una mala caída en mi bicicleta, torcer la muñeca, la eliminación de una gran parte de los codos y mal moretones mi cadera, la rodilla y el ego. Estoy con ganas de volver a la bicicleta y pasar un buen rato de nuevo.
Hay un montón de diversión que se tendrá en una bicicleta, se llega a viajar por casi nada (lo que usted pone en su comida para llevar) evitar los problemas de tráfico más molestas, ayudar al medio ambiente y se ven como estás muerto encajar ... Eso sí, no se exceda en el spandex ...
Como última palabra permítanme decir moto seguro y lleve siempre el casco, que es un poco hipócrita, porque soy terrible para ese mal hábito, pero podría significar la vida o la muerte ...
Espero que este artículo te encuentres bien, yo no sé todo lo que hay que saber ni he leído todos los libros y otras cosas, tengo mucha experiencia en el entorno urbano y así se decide a escribir esto, guarde el off road para otro día, y escribir sobre ella de todos modos.
Diviértete - Killerjackalope, Adam Kelly.
Este Knol es una adaptación de una instructable que escribí en instructables.com, probablemente el mejor sitio de bricolaje en el mundo ...
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