NÚMERO
380
Resumen:
Las peticiones de los taxistas en Roma
Palabras claves:
Rome Airport Transportation
Cuerpo del artículo
Los taxistas italianos renovaron la huelga a mediados del mes de julio de 2006 después de las conversaciones sobre los planes del gobierno para desregular el sector, provocando el caos en muchas ciudades.
Los pilotos protagonizaron diversas formas de protestas, sitiando las plazas principales, gruñendo deliberadamente el tráfico, bloqueando el acceso a varios aeropuertos y la organización de las unidades de huelga de brazos caídos, informaron medios locales.
En Roma, los pilotos descendieron en la céntrica Piazza Venezia, el centro de la ciudad de Roma, poco después de la medianoche después de sindicatos de taxis abandonaron la mesa de negociaciones.
Permanecieron allí durante toda la noche y obligó a las autoridades locales a cerrar la plaza al tráfico.
Algunos otros 60 taxis participaron en una huelga de brazos caídos en coche del aeropuerto de la ciudad principal de la ciudad y viceversa, causando más problemas.
Las protestas se repitieron en Nápoles, Turín, Génova y Milán, donde los conductores bloquearon el acceso al aeropuerto de la ciudad.
Ministro de Desarrollo Económico italiano que redactó el proyecto de ley impugnada por los controladores, dijo que "ellos (los taxistas) no son dueños de la ciudad."
El asunto de la controversia es un decreto del gobierno que pretende liberalizar licencias de taxi y romper el estado de virtual monopolio de las federaciones locales de taxi.
Órdenes Este decreto administraciones municipales para aumentar el número de licencias de taxi emitidos y dar permisos temporales durante períodos de mucho trabajo predecible.
Uno de los aspectos más controvertidos es una medida que habría permitido a las empresas privadas para entrar en el sector mediante la adquisición de licencias y luego contratar a sus propios controladores.
Licencias de taxis en Roma son consideradas como propiedad privada por parte de sus titulares, quienes los comercializan en cuando se jubilen o los pasan a sus hijos. La práctica ha creado un mercado negro en el que el costo de un permiso puede llegar tan alto hasta 200.000 euros (unos 240.000 dólares).
40000-fuerte flota de taxis de Italia es el más pequeño de Europa. Según las estadísticas oficiales, hay 2,1 taxis por cada mil habitantes en Roma en comparación con 8,3 en Londres y 9,9 en Barcelona.
El número de taxis que operan en Roma 5820, frente a más de 61.000 en Londres, casi 43.000 en Nueva York y 17.000 en París, según el informe.
Las quejas de los residentes y turistas sobre la dificultad de encontrar los taxis durante las horas punta y por la noche se han disparado en los últimos años, con los taxistas acusados ??de restringir deliberadamente el número de coches disponibles, a fin de salvaguardar sus ganancias y los valores de sus licencias.
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