Así que de qué se trata todo terreno

NÚMERO

651

Resumen:

ATV (All Terrain Vehicles) son vehículos pesados ??diseñados para operar para un uso off-road. Pero ¿de dónde vienen y lo que hay de nuevo en vehículos todo terreno?

Palabras claves:

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Copyright 2006 Richard Keir

El primer ATV (All Terrain Vehicle) en realidad fue construido con seis ruedas en lugar de cuatro. Fue desarrollado en algún momento durante la década de 1950 en Japón y fue desinged principalmente para hacer frente a la topografía montañosa y regiones escarpadas aislados de ese país. Especialmente en primavera, cuando el hielo se derrite y caudal del río aumentarían sustancialmente, carreteras de montaña japonesas y rutas que no se mantienen con regularidad a menudo se vuelven intransitables con vehículos más típicos. Además, estos primeros vehículos todo terreno se hizo popular en las zonas rurales, donde la ausencia de carreteras en terreno accidentado hace pasaje difícil a pesar de la necesidad de atravesar este tipo de terreno de manera eficiente. Cuando Honda primero exportó un ATV * a los Estados Unidos en 1970, su US90 fue vendido principalmente como un paseo recreativo. A pesar de que todavía está en uso, aún hoy en día, el creciente número de usuarios de ATV descubrió rápidamente que su excelente rendimiento en terreno desigual ofrece una amplia variedad de usos de la ATV.

Honda, debido a las patentes que llevó en el diseño y la colocación del motor de ATV, disfrutaron de un virtual monopolio en el mercado desde el principio. Su lanzamiento en el mercado occidental, el US90 fue diseñado por ingenieros específicamente para paseos de la alegría. Más tarde ese año, Honda vuelve a utilizar tácticas inteligentes registrar como marca el nombre de ATC y procedió a cambiar el nombre del modelo US90 como ATC90. El ATC90 tenía 7 hp que pasan a través de una caja de cambios de doble gama de 4 velocidades con embrague automático y ofreció grandes neumáticos de tipo globo que se puede comer todo terreno. Honda siguió adelante y lanzó dos ATCs más durante los años 70, que también eran revolucionarios.

A medida que el ATV se trasladó a la próxima década, los modelos empezaban a ser claramente dividida en dos grupos principales de uso. Uno de los deportes y otro para uso de servicios públicos. Los modelos del deporte en general se construyen para el rendimiento: son ligeras, con una potencia relativamente alta, tienen buenas suspensiones y un bajo centro de gravedad. Estos modelos pueden acelerar rápidamente, tienen transmisiones manuales y algunos pueden correr hasta 75 mph. Ya que permiten viajar en la mayoría de los terrenos, estos modelos se convirtieron en muy popular entre los cazadores y jinetes emoción.

Por otro lado, su valor como vehículo de utilidad es fácil de entender. Dada su construcción, un vehículo todo terreno por lo general cuenta con la fuerza notable por su tamaño, la construcción de la carrocería y el costo. Con una estructura mecánica capaz de soportar cargas significativas, y las ruedas que permiten el paso sobre terreno exigente, se convierte en una máquina casi perfecta para el uso de la granja y en los sitios de construcción. Y, por supuesto, un vehículo todo terreno requiere sólo una fracción del combustible que maquinaria pesada típica consume.

Cuando Suzuki, durante mucho tiempo una empresa de vehículos japoneses dominante, lanzó su primer alto rendimiento ATV 4 ruedas en 1983, el Suzuki LT250R, se convierte rápidamente en el líder en el desarrollo ATV 4 ruedas. Más tarde, en 1987, la US Consumer Product Safety Commission emitió un decreto para cambiar la producción de ATV 3 ruedas para máquinas de 4 ruedas. Como es natural, Honda respondió con su TRX250R FourTrax, que luego se convirtió en el modelo el más versátil y más popular en la historia de ATV. Había otras entradas, así que hacen un chapoteo en el mercado de ATV. En particular, Kawasakis Tecate-4 250 y Yamaha Banshee 350, que también se convirtió en todo un equipo popular.

Los tiempos han cambiado y hoy en día una nueva era está comenzando como Kawasaki triunfa sobre el mercado con su KFX700 V FORCE. Este es el primer V-Twin con alimentación, ultra rendimiento deportivo ATV. Alucinante? Por supuesto, la gran diversidad de los nuevos modelos es impresionante. Incluso SeaDoo está pegando en el juego con sus vehículos todo terreno de Bombardier. Artic Cat tiene también un nuevo modelo de la marca 700cc 2007. Y usted puede comprobar fuera de la Polaris, CAN-AM y ATVs Cobra, así como las Honda, Suzukis y Yamaha. Estamos hablando de grandes, máquinas de alto rendimiento rápido en estos días - y el precio ha aumentado hasta igualar. Pero es un paseo salvaje si es para ella.

----- * Esto fue mencionado oficialmente como ATV (All Terrain Cycle) desde que Honda lanzó ATVs diseño de 3 ruedas. Sin embargo, fue más comúnmente llamado un vehículo todo terreno.